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L'ultimu aereo di Delta hè partitu venneri mentre a cumpagnia aerea hà realizatu u so primu serviziu di ricavi cù l'Airbus A321neo da Boston à San Francisco.
U novu mudellu introduce ancu i novi sedili di prima classe di Delta, un aghjurnamentu mudernu di i sedili reclinabili tradiziunali cù una quantità di novi tocchi, in particulare e duie alette da ogni latu di u poggiatesta, una privacy ligeramente migliorata.
U neo hè statu assai attesu dapoi chì u mudellu di u sedile hè statu filtratu per a prima volta, è hè statu cunfirmatu dopu da a cumpagnia aerea à l'iniziu di u 2020.
U mo cullega Zach Griff hà vistu per a prima volta l'aviò prima ch'ellu entressi in serviziu, è ancu prima chì Delta l'avessi purtatu da u so hangar d'Atlanta à Boston per a prima volta. Hà ancu avutu l'uccasione di vulà quandu vulava prufittuosamente.
Ancu cusì, pò esse difficiule d'avè una impressione di un novu pruduttu di cumpagnia aerea in terra o in un aereo viotu.
Ma chì ne dici di un volu transcontinentale chì dura sette ore in cabina da l'imbarcu à u sbarcu? Quessa darebbe sicuramente una sensazione megliu.
Neo stessu hè una piattaforma interessante per Delta, chì offre costi operativi più bassi (in forma di cunsumu di carburante più bassu) mentre furnisce ancu una lavagna relativamente bianca per e cumpagnie aeree per cuncepisce l'esperienza in volu.
«Credemu chì hè una sperienza veramente bella per a ghjente», m'hà dettu Charlie Shervey, direttore di vendita di Delta basatu in Boston, in una entrevista prima di u volu. «Avemu pensatu chì puderia esse assai cumpetitiva è furnisce una sperienza fantastica».
Ancu s'è a cumpagnia aerea hà sceltu di mette i jet nantu à a rotta Boston-San Francisco invece di aerei cù sedili reclinabili, Schewe hà dettu chì a cumpagnia aerea valuta constantemente a dumanda è puderia aghjunghje à quella in una data successiva. In particulare, Delta prevede di aghjunghje sedili reclinabili à a so sottuflotta di 155 A321neo in ordine.
Per questu schema, a maiò parte di i passageri truveranu familiari a classe economica è a sezzione di spaziu allargatu. Ma ci hè un sistema di divertimentu in volu aggiornatu, un novu sistema Wi-Fi Viasat, cestini superiori ingranditi, illuminazione d'atmosfera è altre comodità chì devenu furnisce à i passageri una sperienza generale migliorata.
Tuttavia, novu ùn significa micca sempre megliu. Hè per quessa chì avemu riservatu i nostri biglietti in a cabina frontale di u nostru primu volu per pudè vede s'ellu l'entusiasmu ne valia veramente a pena.
Spoiler: I sedili sò eccellenti, una migliurazione marcata rispetto à e poltrone reclinabili standard di prima classe. Ma ùn sò micca perfetti, è anu qualchi difetti brutti - principalmente u risultatu di sacrifici di cuncepimentu in cui una cosa hè scambiata per un'altra caratteristica.
U volu duvia parte prima di l'8:30 di mane, ma aghju urganizatu cù Delta per cullà in l'aviò uni pochi di minuti prima - è nantu à a pista - per una sessione fotografica. Ciò significa ghjunghje à l'aeroportu di Boston Logan versu e 6 di mane.
Ancu assai prima di u volu, a scena era pronta per a festa, è quandu aghju finitu u mo tour fotograficu, era in pienu svolgimentu.
Mentre i viaghjatori si godevanu a colazione è i spuntini, induve AvGeeks hà fattu foto di l'inaugurazione è hà scambiatu souvenir, un rappresentante di Delta hè entratu in a folla, hà dumandatu silenziu è hà chjamatu dui passageri nantu à u volu.
Si scopre chì eranu in strada per a so luna di miele - si truvavanu nantu à stu volu per San Francisco, è l'equipaggiu di u volu Delta li hà datu un saccu di dolci è rigali (scherzu, benintesa, tutta a scena era in realtà per elli).
Dopu à qualchi brevi osservazioni da un altru rappresentante di Delta, l'equipaggiu è a gestione di terra si sò riuniti per taglià u nastru per u novu jet. Hè stata Diamond Medallion è a passagera di Million-Miler Sascha Schlinghoff chì hà fattu u tagliu veru.
Schlinghoff ùn sapia micca ch'ellu saria invitatu à a ceremonia finu à uni pochi di minuti fà, m'hà dettu dopu à u nostru sbarcu in San Francisco, è hà dettu ch'ellu stava solu chiacchierendu à a porta cù l'impiegati di Delta durante e festività. Dopu un pocu tempu, u direttore generale di a scena è u persunale à a porta sò ghjunti per dumandalli s'ellu vulia taglià u nastru.
L'imbarcu hè cuminciatu uni pochi di minuti dopu, abbastanza prestu. Quandu simu intruti in l'aviò, ogni passageru hà ricevutu una borsa piena di rigali inaugurali - una spilla speciale, un'etichetta di bagagliu, un portachiavi A321neo è una penna.
I passageri di prima classe anu ricevutu una seconda borsa di rigalu incisa cù un fermacarte chì celebrava u volu à l'imbarcu.
Mentre spinghjiamu in daretu, l'assistente di volu hà annunziatu un salutu cù u cannone à acqua mentre rullavamu versu a pista. Tuttavia, pare chì ci sia una mancanza di cumunicazione cù a squadra di pompieri di MassPort, postu chì ùn anu micca finitu per salutà - anu solu guidatu u camion davanti à noi per un pezzu è anu guidatu a strada, ma era difficiule per i passageri di vede.
Tuttavia, pudemu vede l'impiegati di Delta Ramps chì facenu una pausa in ciò chì stavanu facendu, pigliendu ritratti o filmendu video, mentre i novi aerei passavanu.
Dopu à qualchi ostaculi durante a salita iniziale, l'assistente di volu hè ghjunta per piglià l'ordini di e bevande è cunfirmà e nostre opzioni di colazione. Eiu, cum'è tutti l'altri passageri di prima classe, aghju pigliatu i mo pasti prestu per mezu di l'app.
Dopu un pocu tempu, a colazione hè stata servita. Aghju urdinatu a tortilla d'ova, patate è pumati chì in realtà era più una frittata. Ùn mi dispiacerebbe micca aghjunghje ketchup o salsa piccante, ma ancu senza, era deliziosa. Vene cun insalata di frutta, budinu di chia è croissants caldi.
U mo cumpagnu di tavula Chris hà optatu per i pancakes di mirtilli, è hà dettu chì avianu un sapore cusì bonu cum'è l'aspettu è l'odore: assai.
Hè una cabina di prima classe cumpleta induve AvGeeks celebra l'inaugurazione. Questu significa chì nimu ùn si calma veramente durante u volu, è significa ancu chì i passageri dumandanu bevande quasi tuttu u tempu durante u volu. U capu di volu è l'altri assistenti di volu anu rispostu cun calma è sò stati assai attenti in tuttu u volu.
I spuntini è l'ultima bevanda sò tolti prima di l'atterru, hè ora di parte in cerca di pranzu!
Ma per quantu hè bonu, u serviziu hè tipicu di ciò chì vi aspettate in qualsiasi volu transcontinentale micca Delta One a mane. Passemu à a caratteristica unica quì, i posti à sedere.
Per andà drittu à u puntu, diceraghju chì quessi sò alcuni di i migliori reclinabili di prima classe chì American Airlines hà vulatu. Mentre ùn sò micca capsule à lettu pianu, battenu qualsiasi altra poltrona reclinabile dispunibule.
E guardie alate da ogni latu di u poggiatesta ùn bluccheranu micca cumpletamente u vostru cumpagnu di sedile o quelli in u corridore, ma bluccheranu ligeramente a vostra faccia è aghjunghjenu à a sensazione di distanza da i vostri vicini.
U listessu vale per u divisore cintrali. Ùn hè micca cum'è u divisore cintrali chì truverete in u sedile mediu di una classa business Polaris o Qsuite, ma crea è migliora un sensu di spaziu persunale - ùn ci hè bisognu di luttà per i braccioli o u spaziu spartutu di u tavulinu cintrali.
In quantu à quelle ale di u poggiatesta, anu un imbottitura di schiuma di gomma à l'internu. Qualchì volta mi sò trovu accidentalmente à mette a testa sopra invece di u poggiatesta. Assai cunfurtevuli, ancu s'è mi piacerebbe chì Delta Air Lines facessi di questu spaziu un puntu di cuntattu altu per una pulizia frequente.
E file sò ligeramente sfalsate trà i corridoi, è u sfalsamentu aiuta à aghjunghje un pocu di privacy. In un certu modu, "privacy" hè guasi a parolla sbagliata. Pudete vede i vostri cumpagni di passageri è elli ponu vede voi, ma avete solu un sensu più grande di spaziu persunale, cum'è s'è vo site in una bolla trasparente. L'aghju trovu assai còmode è efficace.
Ci hè una piccula stanza sottu à u bracciolu cintrali per una piccula buttiglia d'acqua, è ancu un telefunu, libri è altre piccule cose. Ci hè ancu un pocu di spaziu di superficia accantu à questu divisore di privacy induve truverete prese di corrente è porte USB.
Truverete ancu un vassoio di cocktail spartutu davanti à u bracciolu cintrali - veramente, l'unica cosa spartuta.
Questu hè assai bè cuncipitu cù un picculu bordu per impedisce chì e cose scivolinu, perfettu per tene bevande durante u volu.
À i vostri pedi, ci hè ancu un compartimentu trà i dui sedili davanti à voi, siparati in modu chì ogni passageru abbia un pocu di spaziu. Hè abbastanza grande per cuntene un laptop è qualchì altra cosa. Ci sò ancu grandi tasche in i schienali di i sedili, è ancu spaziu per un laptop. Infine, ci hè spaziu sottu à u sedile davanti à voi, ancu s'ellu si dimostra piuttostu limitatu.
In ogni casu, aghju pussutu pusà cunfortu - ancu durante i pasti - cù u mo laptop è u mo telefunu cunnessi, una borsa cù tutti i mo vari caricabatterie, un bloccu note, a mo camera DSLR è una grande buttiglia d'acqua, è un pocu di spaziu di riserva.
I sedili stessi sò assai comodi, è ogni preoccupazione chì aghju avutu per l'imbottitura fina era infundata. Cù 21 pollici di larghezza, 37 pollici di pitch è 5 pollici di pitch, hè un ottimu modu per vulà. Iè, l'imbottitura hè più fina è più forte di e cabine più vechje, cum'è u 737-800 di Delta, ma a schiuma di memoria muderna aduprata pò ancu funziunà bè cù menu materiale, è per e quasi sette ore chì aghju avutu à bordu. Aghju ancu trovu u poggiatesta, cù a so pusizione regulabile è u supportu di u collu, particularmente ergonomicu.
Infine, aghju pussutu pruvà à cunnette i mo AirPods à u sistema di divertimentu in volu via Bluetooth, una nova funzione chì Delta pilota in prima classe nantu à questi aerei. Hè impeccabile, è a qualità di u sonu hè assai superiore à ciò chì di solitu ottengu quandu cunnettu AirPods cù un dongle Bluetooth AirFly.
À propositu di u schermu di divertimentu in volu, hè grande è nitidu è pò esse inclinatu in su è in giù, offrendu anguli diversi secondu s'è vo o a persona davanti à voi hè inclinata.
Prima, era assai difficiule di sorte da u sedile di a finestra. I compartimenti trà i dui sedili anteriori sporgenu ligeramente in a zona di i pedi, cù appena un pede di spaziu per passà.
Cumbinatu cù a grande reclinazione di sti sedili, questu pò esse un prublema. Sè a persona in u sedile di u corridore davanti à voi hè reclinata è pruvate à esce da u sedile di a finestra per aduprà u bagnu, duvete passà abilmente. Questu puderia esse abbastanza per mè per sceglie un sedile di corridore nantu à e finestre di sti jet. Sè site un dorme reclinabile, preparatevi à esse svegliati da u passageru daretu à voi chì afferra u sedile per ùn cascà.
Ancu s'è vo site in un postu di corridore, s'è vo aprite u tavulinu, a persona chì stà davanti à voi manghjarà visibilmente u vostru spaziu è si sentirà assai claustrofobica. Sè a persona davanti à voi hè reclinata, pudete sempre scrive nantu à u laptop, ma pò sembrà un pocu strettu.
Ancu strettu: spaziu di almacenamentu sottu à u sedile. Grazie à a scatula chì cuntene u sistema di divertimentu è l'alimentatore, più u cavallettu per ogni sedile, ci hè menu spaziu per borse o altri effetti persunali di ciò chì si puderebbe aspittà. In pratica, però, questu ùn hè micca veramente un prublema, postu chì ci hè assai spaziu in i compartimenti superiori.
Infine, hè una vergogna chì Delta ùn hà micca sceltu d'aghjunghje poggiagambe o poggiapedi, cum'è nantu à e poltrone reclinabili in a so classe economica premium Premium Select. Questa ùn hè micca a norma per i posti di prima classe in American Airlines, ma a cumpagnia aerea alza digià l'asticella - perchè ùn alzà micca un pocu l'asticella per fà più faciule per i passageri di addurmintassi nantu à i voli di notte è di prima mattina?
U novu disignu di i sedili di prima classe per u Delta A321neo hè assai, assai bonu. Mentre a prumessa di "privacy" pò esse sopravvalutata, u sensu di spaziu persunale chì sti sedili furniscenu hè senza paragone.
Ci sò qualchi prublemi, è suspettu chì i passageri saranu frustrati per avè difficultà à esce da u sedile di a finestra in a situazione reclinabile chì aghju descrittu sopra. Ma dettu questu, mi sforzeraghju sicuramente di vulà in prima classe in questu aereo piuttostu chè in un aereo strettu simile.
Punti culminanti di a carta: 3X punti per i pasti, 2x punti per i viaghji, è i punti sò trasferibili à più di una decina di partenarii di viaghju.
Data di publicazione: 23 di maghju 2022
