Attacchi Houthi in u Mari Rossu: Costu di spedizione più altu per via di u rottame di e navi
L'attacchi di i militanti Houthi contr'à e navi in u Mari Rossu, chì si dice esse una vendetta contr'à Israele per a so campagna militare in Gaza, minaccianu u cummerciu mundiale.
E catene di furnimentu mundiali puderanu esse sottumesse à gravi interruzioni per via di e più grande cumpagnie di navigazione di u mondu chì svianu i viaghji luntanu da u Mari Rossu. Quattru di e cinque più grande cumpagnie di navigazione di u mondu - Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group è Evergreen - anu annunziatu ch'elli interromperanu u trasportu marittimu attraversu u Mari Rossu per via di i timori di attacchi Houthi.
U Mari Rossu corre da u strettu di Bab-el-Mandeb à l'altura di a costa di u Yemen finu à u Canale di Suez in u nordu di l'Egittu, attraversu u quale passa u 12% di u cummerciu mundiale, cumpresu u 30% di u trafficu mundiale di container. I navi chì piglianu sta strada sò custretti à fà una rotta diversa intornu à u sudu di l'Africa (attraversu u Capu di Bona Speranza), ciò chì risulta in una strada assai più longa cù tempi è costi di spedizione significativamente aumentati, cumpresi i costi energetichi, i costi di l'assicuranza, ecc.
Ci si pò aspittà ritardi per chì i prudutti ghjunghjenu in i negozii, cù i viaghji di e navi portacontainer chì si prevede chì duranu almenu 10 ghjorni in più per via di a rotta di u Capu di Bona Speranza chì aghjusta circa 3.500 miglia nautiche.
A distanza supplementaria costerà ancu di più à l'imprese. I tariffi di spedizione sò aumentati di 4% solu in l'ultima settimana, u vulume di l'esportazione di tubi di ghisa serà diminuitu.
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Data di publicazione: 21 dicembre 2023
