L'offerta è a dumanda in u mercatu marittimu s'anu inversatu dramaticamente quest'annu, cù l'offerta chì supera a dumanda, in cuntrastu cù i "contenitori difficiuli da truvà" di l'iniziu di u 2022.
Dopu à esse cresciutu per duie settimane di fila, l'Indice di Trasportu di Container per Esportazione di Shanghai (SCFI) hè cascatu di novu sottu à 1000 punti. Sicondu l'ultimi dati publicati da a Borsa di Trasportu Marittimu di Shanghai u 9 di ghjugnu, l'indice SCFI hè cascatu di 48,45 punti à 979,85 punti a settimana scorsa, un calu settimanale di 4,75%.
L'indice BDI di u Balticu hè ancu cascatu per 16 settimane consecutive, cù l'indice di u trasportu di merci chì hà righjuntu i 900 punti, righjunghjendu u livellu più bassu in u 2019.
L'ultimi dati publicati da l'Amministrazione Generale di e Dogane anu dimustratu chì l'esportazioni in maghju di questu annu sò calate di 7,5% annantu à l'annu precedente in termini di dollari americani, ancu u primu calu in l'ultimi trè mesi.Inoltre, a Borsa di Trasportu di Shanghai hà ancu publicatu un aghjurnamentu u 10 di ghjugnu dicendu chì "a dumanda di trasportu di container d'esportazione hà mostratu debulezza, cù un gran numeru di rotte chì vedenu una calata di i tassi di fretu".
U capu di a China International Shipping Network avia dichjaratu in una entrevista: "L'attuale pressione à a calata di l'ecunumia mundiale, accumpagnata da a debule dumanda generale, duverebbe cuntinuà à mantene i tassi di fretu di u trasportu à un livellu bassu in u futuru. A sovracapacità hè ancu prubabile di purtà à prezzi marittimi bassi in i prossimi cinque anni".
I prezzi di u trasportu di merci cuntinueghjanu à esse bassi è a velocità media di e navi portacontainer mundiali hà vistu una calata significativa.Sicondu i dati di e statistiche di l'Unione Marittima Internaziunale Baltica, in u primu trimestre di u 2023, a velocità media di e navi portacontainer mundiali, in calata di 4% annantu à l'annu precedente, hè cascata à 13,8 nodi.
Si prevede chì, da u 2025, a velocità di i container calerà ancu di 10% in più di questu.Micca solu què, ma u throughput in i dui principali porti americani di Los Angeles è Long Beach cuntinueghja à calà.Cù tariffi di fretu più bassi è una dumanda di u mercatu debule, i tariffi nantu à parechje rotte di i Stati Uniti occidentali è europee sò cascati à u limitu di u costu per i consolidatori. Per un certu tempu à vene, i consolidatori si uniranu per stabilizà i tariffi durante i periodi di bassi volumi, è forse una riduzione di u numeru di rotte diventerà a norma.
Per l'imprese, u periodu di preparazione deve esse accurtatu in modu apprupriatu, a prima tappa deve esse determinata in anticipu di l'ora esatta di partenza di a cumpagnia di navigazione. I clienti di serviziu DINSEN IMPEX CORP da più di dece anni, eviteranu ogni tipu di risicu in anticipu per furnisce u megliu serviziu.
Data di publicazione: 16 di ghjugnu 2023
